使用數(shù)控車床加工螺紋出現(xiàn)扎刀問題該怎么處理？
發(fā)布者：銳峰五金機械 發(fā)布時間：2017/2/6 10:19:29
幾乎所有的產(chǎn)品在制作的時候都會使用到數(shù)控車床，這是因為時代的發(fā)展要求產(chǎn)品的制造數(shù)量需要大規(guī)模的增加，速度也要不斷的提高。很多產(chǎn)品上為了美觀或是實用性都會在上面切削出一些螺紋，在這一過程中就可能會出現(xiàn)扎刀的故障問題，這時候武義數(shù)控車床廠家是怎么處理的呢？
1 主要原因
（1）車刀的前角太大，機床X軸絲桿間隙較大；（2）車刀安裝得過高或過低；（3）工件裝夾不牢；（4）車刀磨損過大；（5）切削用量太大。
2 解決方法
（1）減小車刀前角，維修機床調(diào)整X 軸的絲桿間隙，利用數(shù)控車床的絲桿間隙自動補償功能補償機床X 軸絲桿間隙；
（2）車刀安裝得過高或過低：過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成扎刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)扎刀。此時，應(yīng)及時調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對刀)。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直徑)。
（3）工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)扎刀，此時應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。
（4）車刀磨損過大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)扎刀。此時應(yīng)對車刀加以修磨。
（5）切削用量(主要是背吃刀量和切削速度)太大：根據(jù)工件5 導(dǎo)程大小和工件剛性選擇合理的切削用量。
使用數(shù)控車床的問題實在是多種多樣，可能是因為數(shù)控車床本身的質(zhì)量問題，也有可能是因為操作不當(dāng)導(dǎo)致的，問題的多樣性就要求了操作人員在使用的時候要有很好的應(yīng)變性，能針對數(shù)控車床的各種問題進行及處理。
文章由：數(shù)控車床廠家http://www.nhrhn.cn整理提供
1 主要原因
（1）車刀的前角太大，機床X軸絲桿間隙較大；（2）車刀安裝得過高或過低；（3）工件裝夾不牢；（4）車刀磨損過大；（5）切削用量太大。
2 解決方法
（1）減小車刀前角，維修機床調(diào)整X 軸的絲桿間隙，利用數(shù)控車床的絲桿間隙自動補償功能補償機床X 軸絲桿間隙；
（2）車刀安裝得過高或過低：過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成扎刀現(xiàn)象；過低，則切屑不易排出，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進絲杠與螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)扎刀。此時，應(yīng)及時調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對刀)。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直徑)。
（3）工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)扎刀，此時應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。
（4）車刀磨損過大：引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)扎刀。此時應(yīng)對車刀加以修磨。
（5）切削用量(主要是背吃刀量和切削速度)太大：根據(jù)工件5 導(dǎo)程大小和工件剛性選擇合理的切削用量。
使用數(shù)控車床的問題實在是多種多樣，可能是因為數(shù)控車床本身的質(zhì)量問題，也有可能是因為操作不當(dāng)導(dǎo)致的，問題的多樣性就要求了操作人員在使用的時候要有很好的應(yīng)變性，能針對數(shù)控車床的各種問題進行及處理。
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