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數(shù)控車床的液壓動力站部分可作為一個模塊置于機床后面。在需用尾座頂尖的大批量加工時，可加裝液壓尾座頂尖體系，使之成為另一個可操作模塊，共用同一液壓動力體系。

在加工中，當(dāng)程序運轉(zhuǎn)至需求進行變速狀況時，數(shù)控體系先宣布停車信號，然后程序宣布操控信號使液壓泵起動供油，同時液壓體系的電磁閥依據(jù)操控信號進行吸合，向變速油缸供油，使活塞桿伸出或退回，推進撥叉使齒輪進行變速，當(dāng)齒輪移動到位后，凸輪牽動微動開關(guān)，反應(yīng)信號至數(shù)控體系，則變速結(jié)束，程序繼續(xù)向下運轉(zhuǎn)履行加工工件。

主軸變速模塊裝置在主軸箱上，其由支架、油缸及油管、微動開關(guān)等組成。支架長寬尺度與主軸箱頂部尺度相同，整個主軸變速模塊裝置在主軸箱上面原用于裝置蓋板用的四個螺釘孔上，并加打定位銷孔以作模塊的定位。支架中部有隔板支撐，變速油缸固定在隔板上，并坐落所要操控滑移的齒輪軸正上方，與導(dǎo)向軸同軸；油缸活塞桿坐落導(dǎo)向軸內(nèi)，與變速撥叉經(jīng)過銷軸聯(lián)接；變速撥叉套在導(dǎo)向軸上，可在活塞桿的帶動下沿導(dǎo)向軸來回移動；導(dǎo)向軸為中空并開有導(dǎo)向槽，以便活塞桿與變速撥叉聯(lián)接，導(dǎo)向軸由銷軸固定在支架上；兩個齒輪變位撥叉均為向下垂直結(jié)構(gòu)，分別卡在對應(yīng)的滑移齒輪的變速凹槽內(nèi)。 變速時油缸供油，則活塞桿經(jīng)過銷軸帶動滑移撥叉移動滑移齒輪，使齒輪進行變速嚙合，齒輪到位后由撥叉上的凸塊牽動蓋板上的微動開關(guān)，宣布齒輪到位信號，則為變速結(jié)束。
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