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      由于現(xiàn)代的數(shù)控系統(tǒng)可靠性越來越高，故障率越來越低，很少發(fā)生故障。大部分故障都是非系統(tǒng)故障，是由外部原因引起的。這類故障是數(shù)控車床常見故障，一 般都是由于檢測開關(guān)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、電氣執(zhí)行元件、機機械裝置等出現(xiàn)問題引起的。
      預(yù)防性維護(hù)的目的是為了降低故障率，其工作內(nèi)容主要包括下列幾方面的工作：
      （1）人員安排為每臺數(shù)控車床分配專門的操作人員、工藝人員和維修人員，所有人員都要不斷地努力提高自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
      （2）建檔針對每臺車床的具體性能和加工對象制定操作規(guī)章，建立工作與維修檔案，管理者要經(jīng)常檢查、總結(jié)、改進(jìn)。
      （3）日常保養(yǎng)對每臺數(shù)控車床都應(yīng)建立日常維護(hù)保養(yǎng)計劃，包括保養(yǎng)內(nèi)容(如坐標(biāo)軸傳動系統(tǒng)的潤滑、磨損情況，主軸潤滑等，油、水氣路，各項溫度控制，平 衡系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，傳動帶的松緊,繼電、接觸器觸頭清潔，各插頭、接線6端是否松動，電氣柜通風(fēng)狀況等等)及各功能部件和元氣件的保養(yǎng)周期(每日、每月、半年或不定期)。
      （4）提高利用率數(shù)控車床如果較長時間閑置不用，當(dāng)需要使用時，首先車床的各運動環(huán)節(jié)會由于油脂凝固、灰塵甚至生銹而影響其靜、動態(tài)傳動性能，降低車床 精度，油路系統(tǒng)的堵塞更是一大煩事；從電氣方面來看，由于一臺數(shù)控車床的整個電氣控制系統(tǒng)硬件是由數(shù)以萬計的電子元器件組成的，他們的性能和壽命具有很大離散性，從宏觀來看分三個階段：
      第一階段在一年之內(nèi)基本上處于所謂“磨合”階段。在該階段故障率呈下降趨勢，如果在這期間不斷開動車床則會較快完成“磨合”任務(wù)，而且也可充分利用一 年的維修期；
      第二階段為有效壽命階段，也就是充分發(fā)揮效能的階段。在合理使用和良好的日常維護(hù)保養(yǎng)的條件下,車床正常運轉(zhuǎn)至少可在五年以上；
      第三階段為系統(tǒng)壽命衰老階段，電器硬件故障會逐漸增多，數(shù)控系統(tǒng)的使用壽命平均在8～10年左右。因此，在沒有加工任務(wù)的一段時間內(nèi)，最好較低速度下空運 行車床，至少也要經(jīng)常給數(shù)控車床通電,甚至每天通電。