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      數(shù)控車床的電氣元件應(yīng)與行線槽統(tǒng)一布局、合理安裝、整體構(gòu)思。與元器件的橫平豎直要求相對應(yīng)，行線槽的布置原則是每行元器件的上下都安放行線槽，整體配電板兩邊加裝行線槽。當(dāng)配電板過寬時，根據(jù)實(shí)際情況在配電板中間加裝縱向行線槽。根據(jù)導(dǎo)線的粗細(xì)，根數(shù)多少選擇合適的線性槽。導(dǎo)線布置后，不能使曹體變形，導(dǎo)線在曹體內(nèi)應(yīng)舒展，不要相互交叉。允許導(dǎo)線有一定彎度，但不可捆扎，不可影響上槽蓋。
  1.信號的分組
    機(jī)床所使用的電纜分類，每組電纜應(yīng)按表中所述處理方法處理，并按分組走線。
  2.屏蔽
    屏蔽是利用導(dǎo)電或?qū)Т挪牧现瞥傻暮袪罨驓钇帘误w將干擾源或干擾對象包圍起來，從而割斷或削弱干擾場的空間耦合通道，阻止其電磁能量的傳輸。按需要屏蔽的干擾場性質(zhì)的不同，可分為電場屏蔽、磁場屏蔽和電磁場屏蔽。
    一般情況下，單純的電場或磁場是很少見的，通常是電磁場同時存在，因此應(yīng)將電磁場同時屏蔽。例如，在電子儀器內(nèi)部，最大的工頻磁場來自電源變壓器，對變壓器進(jìn)行屏蔽是抑制其干擾的有效措施，在變壓器繞組線包的外面包一層銅皮作為漏磁通，使變壓器外的磁通減弱。對變壓器或扼流圈的側(cè)面必須屏蔽，一般包一層鐵皮來做屏蔽盒。包的層數(shù)越多，短路環(huán)越厚，屏蔽效果越好。
    電場屏蔽是為了消除或抑制由電場耦合引起的干擾。通常用銅和鋁等導(dǎo)電性能良好的金屬材料作屏蔽體。屏蔽體結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量完整嚴(yán)密并保持良好的接地。
    磁場屏蔽是為了消除或抑制由磁場耦合引起的干擾。對靜磁場及低頻交變磁場，可用高磁導(dǎo)率的材料作屏蔽體，并保證磁路暢通。對高頻交變磁場，由于主要靠屏蔽體殼體上感生的渦流所產(chǎn)生的反磁場起排斥原磁場的作用，因此，應(yīng)選用良好的導(dǎo)體材料，如銅、鋁等作屏蔽體。
    與CNC連接的電纜，均需經(jīng)過屏蔽處理。裝夾屏蔽線時除夾住電纜外，還兼屏蔽處理作用，這對系統(tǒng)的穩(wěn)定性極為重要，因此，必須實(shí)施。剝開部分電纜皮使屏蔽層露出，將其用緊固夾子擰到機(jī)床廠家制作的地線板上。緊固夾子附在CNC上。屏蔽線的屏蔽地只許接在系統(tǒng)側(cè)，而不能接自機(jī)床側(cè)，否則會引起干擾。
 3.接地
    數(shù)控車床安裝中的“接地”有嚴(yán)格要求，如果數(shù)控裝置、電氣柜等設(shè)備不能按照使用手冊要求接地，一些干擾會通過接地這條途徑對機(jī)床起作用。
 4.浪涌吸收器的使用
   為了防止來自電網(wǎng)的干擾，在異常輸入時起到保護(hù)作用，電源的輸入應(yīng)該設(shè)有保護(hù)措施，通常采用的保護(hù)裝置是浪涌吸收器。浪涌吸收器包括兩部分，一個為相間保護(hù)，另一個為線間保護(hù)。
   浪涌吸收器除了能夠吸收輸入交流的干擾信號以外，還可以起到保護(hù)作用。當(dāng)輸入的電網(wǎng)電壓超出浪涌吸收器的鉗位電壓時，會產(chǎn)生較大的電流，該電流可使斷路斷開，而輸送到其他控制設(shè)備的電流隨即被切斷。
5.導(dǎo)線捆扎處理

  在配線過程中，通常將各類線捆扎成圓形線束，線束的線扣節(jié)距應(yīng)力求均勻，線束內(nèi)的導(dǎo)線超過30根時，允許加一根備用導(dǎo)線并在其兩端頭進(jìn)行標(biāo)記。標(biāo)記采用回插的方式以防止脫落。線束在跨越活動門時，其導(dǎo)線數(shù)不應(yīng)超過30根，超過30根時，應(yīng)再分離出一束線束。
   隨著機(jī)床設(shè)備的智能化，遙感、遙測等技術(shù)越來越多地在機(jī)床設(shè)備中使用，絕緣導(dǎo)線的電磁兼容問題越來越突出。目前，電氣回路配線已經(jīng)不局限于一般絕緣導(dǎo)線，屏蔽導(dǎo)線也開始廣泛地被采用。因此，在配線時應(yīng)注意，不要將大電流的電源線與低電平信號線捆扎成一束，沒有屏蔽措施的高頻信號線不要與其他導(dǎo)線捆成一束，高電平信號線與低電平信號線不能捆扎在一起，也不能與其他導(dǎo)線捆扎在一起，高電平信號輸入線與輸出線不要捆扎在一起，直流主電路線不要與低電平信號線捆扎在一起，主回路線不要與信號屏蔽線捆扎在一起。
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