數(shù)控車床主軸不轉(zhuǎn)怎么辦？
發(fā)布者：銳峰五金機(jī)械 發(fā)布時(shí)間：2018/9/18 20:58:35
當(dāng)數(shù)控車床操作人員發(fā)出主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的指令時(shí)，主軸不轉(zhuǎn)該怎么辦呢？此時(shí)首先應(yīng)該判斷的是，主軸的電機(jī)是否已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，如果數(shù)控車床的主電機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，但是主軸不轉(zhuǎn)，這種問(wèn)題可能是應(yīng)為變速箱掛檔沒(méi)有掛到位置。這種情況，數(shù)控車床操作人員應(yīng)當(dāng)先停止主軸電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電機(jī)停穩(wěn)之后，再重新進(jìn)行掛檔。在這里需要注意的是，每一次掛檔，都應(yīng)該準(zhǔn)確到位，這樣變速箱內(nèi)齒輪才能夠緊密契合，否則會(huì)使齒輪出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況，影響使用車床使用壽命。
如果數(shù)控車床的主軸電機(jī)也不運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就可以考慮是電氣原因。一般情況下，數(shù)控車床對(duì)主軸的控制形式有以下兩種：
1、數(shù)控車床變頻電機(jī)，通過(guò)變頻器控制。
2、數(shù)控車床普通電機(jī)，簡(jiǎn)單的通過(guò)接觸器控制。
如果數(shù)控車床為普通電機(jī)，出現(xiàn)主軸不轉(zhuǎn)的情況時(shí)，首先應(yīng)檢查，操作人員的操作是不是正確。在確定沒(méi)有問(wèn)題后，數(shù)控車床維修人員能夠打開(kāi)電控柜，找到空氣斷路器QF2，查看該斷路器是否跳閘。如果斷路器情況正常，在檢查繼電器KA1，當(dāng)系統(tǒng)正常發(fā)出正轉(zhuǎn)指令時(shí)，KA1應(yīng)當(dāng)吸合，并接通接觸器KM1的線圈，使KM1吸合，從而電機(jī)得電正轉(zhuǎn)?？梢詸z查繼電器KA1電壓是否正常，接觸器KM1電壓是否正常。由此可以判斷主軸電機(jī)不轉(zhuǎn)的原因。
如果數(shù)控車床為變頻電機(jī)，則能夠看到，電控柜內(nèi)，有控制主軸電機(jī)的變頻器。變頻器的參數(shù)設(shè)置，信號(hào)輸入輸出，可以控制和影響數(shù)控車床主軸電機(jī)的轉(zhuǎn)速。具體的變頻器設(shè)置，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真參看隨機(jī)配有的《變頻器說(shuō)明書(shū)》。需要注意的是，變頻器的各個(gè)參數(shù)，在出廠前，已經(jīng)設(shè)好，非專業(yè)人員，不可改動(dòng)。
如果數(shù)控車床的主軸電機(jī)也不運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就可以考慮是電氣原因。一般情況下，數(shù)控車床對(duì)主軸的控制形式有以下兩種：
1、數(shù)控車床變頻電機(jī)，通過(guò)變頻器控制。
2、數(shù)控車床普通電機(jī)，簡(jiǎn)單的通過(guò)接觸器控制。
如果數(shù)控車床為普通電機(jī)，出現(xiàn)主軸不轉(zhuǎn)的情況時(shí)，首先應(yīng)檢查，操作人員的操作是不是正確。在確定沒(méi)有問(wèn)題后，數(shù)控車床維修人員能夠打開(kāi)電控柜，找到空氣斷路器QF2，查看該斷路器是否跳閘。如果斷路器情況正常，在檢查繼電器KA1，當(dāng)系統(tǒng)正常發(fā)出正轉(zhuǎn)指令時(shí)，KA1應(yīng)當(dāng)吸合，并接通接觸器KM1的線圈，使KM1吸合，從而電機(jī)得電正轉(zhuǎn)?？梢詸z查繼電器KA1電壓是否正常，接觸器KM1電壓是否正常。由此可以判斷主軸電機(jī)不轉(zhuǎn)的原因。
如果數(shù)控車床為變頻電機(jī)，則能夠看到，電控柜內(nèi)，有控制主軸電機(jī)的變頻器。變頻器的參數(shù)設(shè)置，信號(hào)輸入輸出，可以控制和影響數(shù)控車床主軸電機(jī)的轉(zhuǎn)速。具體的變頻器設(shè)置，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真參看隨機(jī)配有的《變頻器說(shuō)明書(shū)》。需要注意的是，變頻器的各個(gè)參數(shù)，在出廠前，已經(jīng)設(shè)好，非專業(yè)人員，不可改動(dòng)。
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