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     車銑復合加工是采用銑刀加工旋轉(zhuǎn)工件的加工過程。此加工方式綜合了銑削及車削技術(shù)，有眾多優(yōu)點。隨著近些年多任務機床的推廣，車銑復合加工才更加展示 出其優(yōu)勢。
      為了提高生產(chǎn)效率，減少非加工時間，人們早就有了盡可能多地把一些加工原理和要求相近或相似的加工工序，乃至不同的工藝過程集中到一臺或少數(shù)幾臺設備 上來實現(xiàn)。這種一次裝夾后對零件進行復合加工的想法，在機械自動化生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的組合加工機床和多刀半自動六角（轉(zhuǎn)塔）車床等，就是其最初的體現(xiàn)。
      因為組合機床是以一些通用部件（如動力頭、滑臺、底座立柱、回轉(zhuǎn)工作臺等）為基礎，配以根據(jù)具體零件的加工要求（含零件的形狀、尺寸、加工部位、加工 工序和精度等）專門設計的夾具，多軸箱和部分刀具集裝而成，它可以對某一特定加工件，如汽車發(fā)動機殼體、箱蓋或變速箱體等，實現(xiàn)一次裝夾完成全部或大部分加工工序，包括銑平面、鉆孔、鏜孔 、鉸孔、攻螺紋等。
      而多刀半自動轉(zhuǎn)塔車床，根據(jù)被加工工件的工序要求，在其轉(zhuǎn)塔刀架上裝上所需的切削刀具后，也即可實現(xiàn)一次裝夾對某一特定的軸或盤、套件進行全部或大部 分工序的加工，如車削內(nèi)、外圓柱面、端面、溝槽、倒角、加工內(nèi)外螺紋等。
　    由于不同的工藝方法有著不同的加工原理和特點，不同的加工工序有著不同的加工目的和要求，因此它們各自用著不同的加工設備來實現(xiàn)，故在傳統(tǒng)的制造中， 一個零件的制造往往就需要有多種、多臺不同的的加工設備來完成。