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　　數(shù)控車床加工在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯件上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必需用數(shù)控車床加工時(shí)，則要注意程序的靈活安排。
　　對大余量毛坯進(jìn)行階梯切削時(shí)的加工路線，根據(jù)數(shù)控加工的特點(diǎn)，可以放棄常用的階梯車削法，改用依次從軸向和徑向進(jìn)刀、順工件毛坯輪廓走刀的路線。
　　分層切削時(shí)刀具的終止位置當(dāng)某表面的余量較多需分層多次走刀切削時(shí)，從第二刀開始就要注意防止走刀至終點(diǎn)時(shí)切削深度的猛增。
　　同一軸向位置上，主切削刃就可能受到瞬時(shí)的重負(fù)荷沖擊。當(dāng)?shù)毒叩闹髌谴笥?0度，但仍然接近90度時(shí)，也宜作出層層遞退的安排。經(jīng)驗(yàn)表明，這對延長粗加工刀具的壽命是有利的。
　　數(shù)控車床工序設(shè)計(jì)的主要任務(wù)：確定工序的具體加工內(nèi)容、切削用量、工藝裝備、定位安裝方式及刀具運(yùn)動軌跡，為編制程序作好準(zhǔn)備。
　　數(shù)控車床加工路線的設(shè)定是很重要的環(huán)節(jié)，加工路線是刀具在切削加工過程中刀位點(diǎn)相對于工件的運(yùn)動軌跡，它不僅包括加工工序的內(nèi)容，也反映加工順序的安排，因而加工路線是編寫加工程序的重要依據(jù)。
　　1.加工路線應(yīng)保證被加工工件的精度和表面粗糙度。
　　2.設(shè)計(jì)加工路線要減少空行程時(shí)間，提高加工效率。
　　3.簡化數(shù)值計(jì)算和減少程序段，減少編程工作量。

　　4.根據(jù)工件的形狀、剛度、加工余量、機(jī)床系統(tǒng)的剛度等情況，確定循環(huán)加工次數(shù)。
　　5.合理設(shè)計(jì)刀具的切入與切出的方向。采用單向趨近定位方法，避免傳動系統(tǒng)反向間隙而產(chǎn)生的定位誤差。
　　6.合理選用銑削加工中的順銑或逆銑方式。一般來說，數(shù)控車床采用滾珠絲杠，運(yùn)動間隙很小，因此順銑優(yōu)點(diǎn)多于逆銑。
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